Der Eismeister

Eine Eisbearbeitungsmaschine erneuert die Oberfläche einer Eisfläche in mehreren aufeinander abgestimmten Arbeitsschritten. Sie trägt eine dünne Schicht Eis ab, nimmt den entstehenden Eisschnee auf, reinigt die Oberfläche je nach Ausstattung und bringt anschließend neues Eisbereitungswasser auf.

Das Grundprinzip ist bei vielen Maschinen ähnlich. Die technische Ausführung kann sich jedoch deutlich unterscheiden – beispielsweise beim Schneetransport, beim Waschwassersystem, bei der Messerverstellung und beim Wasserauftrag. Deshalb ersetzt diese Übersicht nicht die Bedienungsanleitung und Einweisung für das jeweilige Maschinenmodell.

Während einer Fahrt laufen mehrere Arbeitsschritte gleichzeitig oder unmittelbar hintereinander ab:

1. Der Conditioner wird auf die Eisfläche abgesenkt.
2. Das Hobelmesser trägt eine dünne Schicht der Eisoberfläche ab.
3. Der entstehende Eisschnee wird aufgenommen und zum Schneetank transportiert.
4. Ein vorhandenes Waschwassersystem reinigt die abgehobelte Oberfläche.
5. Frisches Eisbereitungswasser wird gleichmäßig aufgetragen.
6. Der dünne Wasserfilm gefriert und bildet eine erneuerte Eisoberfläche.

Der Conditioner, häufig auch Hobelschlitten genannt, befindet sich am hinteren Teil der Eisbearbeitungsmaschine. Er führt das Hobelmesser über die Eisfläche und nimmt den abgehobelten Eisschnee auf.

Das Hobelmesser entfernt eine dünne Schicht beschädigten Eises. Dabei werden Riefen, Spuren, Schnee und kleinere Unebenheiten abgetragen. Die erforderliche Hobeltiefe ist nicht bei jeder Fahrt gleich.

• Zustand und Beanspruchung der Eisfläche
• Riefen, Löcher und Unebenheiten
• Aktuelle und gewünschte Eisdicke
• Schärfe und Zustand des Hobelmessers
• Fahrgeschwindigkeit
• Leistungsfähigkeit des Schneetransports
• Herstellerangaben der jeweiligen Maschine

Der beim Hobeln entstehende Eisschnee wird im Conditioner gesammelt. Bei vielen Maschinen transportiert eine horizontale Schnecke den Schnee von den Seiten zur Mitte. Anschließend fördert eine vertikale Schnecke oder ein vergleichbares Fördersystem das Material in den Schneetank.

• Horizontale Schnecke: sammelt den Eisschnee über die Arbeitsbreite des Conditioners.
• Vertikale Schnecke oder Fördertechnik: transportiert den Schnee nach oben in den Schneetank.
• Schneetank: nimmt den abgehobelten Eisschnee auf und wird nach der Eisbereitung an der vorgesehenen Schneegrube entleert.

Bei zu tiefem Eisabtrag oder zu hoher Fahrgeschwindigkeit kann mehr Schnee entstehen, als das Fördersystem zuverlässig aufnehmen kann. Mögliche Folgen sind liegengebliebener Schnee, Verstopfungen oder ein ungleichmäßiges Arbeitsergebnis.

Waschwasser und Eisbereitungswasser erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Nicht jede Eisbearbeitungsmaschine besitzt ein Waschwassersystem. Ist eines vorhanden, unterstützt es die Reinigung der nach dem Hobeln verbleibenden Eisoberfläche.

• Waschwasser: löst feinen Schnee, Abrieb und Verunreinigungen aus den Rillen der Eisoberfläche.
• Saugleiste oder Gummilippe: nimmt das verschmutzte Wasser wieder auf.
• Pumpe und Filter: fördern und reinigen das aufgenommene Waschwasser je nach Maschinensystem.
• Eisbereitungswasser: wird anschließend als neuer Wasserfilm aufgetragen und gefriert zur erneuerten Eisoberfläche.

Ein Waschsystem kann zu einer klareren und saubereren Eisfläche beitragen. Die Wirkung hängt jedoch vom Zustand von Düsen, Filter, Leitungen, Pumpen, Saugleiste und Schlepptuch ab.

Nach dem Hobeln und einem möglichen Waschvorgang wird Eisbereitungswasser möglichst gleichmäßig auf die Oberfläche aufgebracht. Der Wasserfilm schließt feine Riefen und bildet nach dem Gefrieren die neue Eisoberfläche.

Wasserauftrag mit Schlepptuch

Bei einer klassischen Bauweise gelangt das Wasser über eine Wasserverteilungsleiste hinter dem Conditioner auf das Eis. Ein Schlepptuch verteilt den Wasserfilm über die gesamte Arbeitsbreite.

• Schlepptuch sauber und frei von Fremdkörpern halten.
• Auf gleichmäßige Abnutzung und korrekten Sitz achten.
• Festgefrorene, beschädigte oder gefaltete Tücher rechtzeitig ersetzen.

Wasserauftrag mit Düsen oder Sprühsystem

Je nach Maschinenmodell kann das Eisbereitungswasser auch über Düsen oder ein spezielles Sprühsystem verteilt werden. Manche Maschinen kombinieren mehrere Systeme oder bieten sie als Sonderausstattung an.

Ein gutes Ergebnis entsteht nur durch das Zusammenspiel von Hobeltiefe, Messerzustand, Fahrgeschwindigkeit, Wasserauftrag und Fahrmuster. Veränderungen an einer Einstellung wirken sich meist auf mehrere Bereiche der Eisbereitung aus.

• Zu geringer Eisabtrag: Riefen und Unebenheiten bleiben bestehen; die Eisdecke kann durch wiederholten Wasserauftrag anwachsen.
• Zu großer Eisabtrag: belastet Messer, Schnecken und Schneetank stärker und kann die Eisdicke zu schnell verringern.
• Zu viel Wasser: kann die Gefrierzeit verlängern und weiche oder unruhige Bereiche verursachen.
• Zu wenig Wasser: füllt Riefen und beschädigte Bereiche möglicherweise nicht ausreichend.
• Ungleichmäßige Fahrgeschwindigkeit: kann zu unterschiedlichen Schichtstärken führen.
• Zu geringe Überlappung: kann Kanten zwischen den einzelnen Fahrbahnen hinterlassen.

Besonders an den Banden, in den Torräumen und in Kurven kann sich die Eisdicke anders entwickeln als auf geraden Fahrbahnen. Wiederkehrende Fahrmuster sollten deshalb regelmäßig überprüft und bei Bedarf angepasst werden.

Eine gute Eisbereitung beginnt vor der Fahrt. Vor dem Einsatz sollten Eisfläche, Maschine und Arbeitsumgebung kontrolliert werden.

• Fremdkörper wie Pucks, Werkzeuge oder Abfälle von der Eisfläche entfernen.
• Hobelmesser, Conditioner-Kufen und Sicherheitsverkleidungen kontrollieren.
• Schlepptuch, Saugleiste und Wasserverteilung prüfen.
• Schnecken, Fördersystem und Schneetank auf Beschädigungen prüfen.
• Wasserstände, Waschwassersystem und sichtbare Undichtigkeiten kontrollieren.
• Reifen, Bremsen, Beleuchtung und Warnsysteme gemäß Betriebsanweisung prüfen.
• Bei elektrischen Maschinen Ladezustand, Batterie und Ladebereich beachten.

Der genaue Umfang der täglichen Kontrolle ist vom Maschinenmodell abhängig. Die Hersteller-Checkliste und die betriebliche Betriebsanweisung haben immer Vorrang.

Ein auffälliges Ergebnis auf der Eisfläche kann verschiedene Ursachen haben. Die folgenden Beispiele dienen als erste Orientierung, ersetzen aber keine systematische Fehlersuche.

• Durchgehende Riefen: möglich sind ein stumpfes, beschädigtes oder falsch eingestelltes Hobelmesser.
• Streifen im Wasserfilm: möglich sind verstopfte Düsen, eine verschmutzte Wasserleiste oder ein gefaltetes Schlepptuch.
• Kanten zwischen Fahrbahnen: können durch zu geringe Überlappung oder unterschiedliche Fahrgeschwindigkeiten entstehen.
• Liegengebliebener Eisschnee: kann auf eine Überlastung oder Störung des Schneetransports hinweisen.
• Trübe Eisfläche: möglich sind eine unzureichende Reinigung, verschmutztes Wasser oder Ablagerungen im Wassersystem.
• Langsam gefrierende Bereiche: können durch zu viel Wasser, hohe Hallenlasten oder ungleichmäßige Schichtstärken entstehen.
• Erhöhter Eisrand an der Bande: kann auf eine unzureichende Bearbeitung des Randbereichs hinweisen.